El sector de automoción, que integra la Fabricación y la Venta y reparación de vehículos, cerró 2025 con un crecimiento del 4% en el empleo respecto al trimestre anterior, lo que supone 590.183 ocupados en el cuarto trimestre de 2025. El impulso del incremento en Venta y reparación de vehículos compensa la caída registrada en el segmento de Fabricación.
La distribución del empleo por segmentos se mantiene constante. El segmento de Venta y reparación de vehículos, que representa el 64% del empleo en automoción (375.843), registra un aumento del 9,7%. En cambio, la Fabricación de vehículos, que supone el 36% del empleo (214.340), tiene un descenso del 4,6% en el último trimestre.
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descargar informeEl protagonismo de los asalariados con contrato indefinido.
El empleo asalariado predomina en el sector de automoción, con 495.337 ocupados, lo que supone una tasa de salarización del 83,9%, cercana al promedio de todos los sectores (85%). El 90% de estos empleos lo hacen bajo la modalidad de contratación indefinida, reflejando la tendencia al alza en esta contratación desde la reforma laboral. En contraste, la contratación temporal sigue disminuyendo y sitúa la tasa de temporalidad en el 10%, por debajo de la media nacional (15,45%).
Esta influencia de los asalariados se repite en ambos segmentos aunque con diferencias. En la Fabricación de vehículos, el 98% de los ocupados son asalariados, mientras que en la Venta y reparación de vehículos este porcentaje baja al 76%, debido a que un 23% de los ocupados son por cuenta propia. En cuanto al tipo de contrato, el 87% de los asalariados en Fabricación de vehículos y el 92% en Venta y reparación cuentan con un contrato indefinido.
Respecto al fenómeno del “fijo-discontinuo”, que ha tenido un importante impacto a nivel nacional desde la reforma laboral, en el caso de este sector es residual.
El 75% del empleo supera los 35 años alerta de un destacado reto generacional.
El sector de automoción se enfrenta a un importante desafío de relevo generacional, dado que tres de cada cuatro personas ocupadas superan los 35 años, siendo el grupo de 45 a 54 años el que concentra el mayor número de empleados. A pesar de que el segmento de 25 a 34 años fue el único que experimentó un crecimiento en el último trimestre de 2025, su representación sigue siendo menor que la del grupo de mayores de 55 años, lo que subraya la escasa presencia de las generaciones más jóvenes en el sector.
La estructura de edad presenta ligeras variaciones según el segmento de actividad: el grupo de 45 a 54 años es mayoritario en la Fabricación de vehículos (32%), mientras que en la Venta y reparación predominan los de 35 a 44 años. En el cuarto trimestre de 2025, la caída del empleo en Fabricación se debió principalmente al descenso de los grupos de edad centrales (35 a 55 años), compensada por un fuerte crecimiento en los mayores de 55 años (31,5%). Por su parte, en Venta y reparación experimentó crecimiento gracias al aumento en todos los grupos mayores de 35 años, destacando también el de los mayores de 55 años (30%).
Evolución del empleo por edad (Nº de personas)
Fuente: INE

La ocupación profesionalizada avanza, pero el 42% aún tienen formación elemental.
En el último trimestre de 2025, los ocupados con estudios no profesionales y profesionales se mantienen en niveles cercanos, alrededor de 250 mil. Por su parte, los ocupados con estudios superiores, aunque son minoritarios, han registrado una tendencia creciente durante el último año, pasando de 71.000 ocupados a finales de 2024 a 88.176 en el cuarto trimestre de 2025.
La distribución por nivel de estudios varía según la actividad del sector. En Fabricación de vehículos, el 24% de los ocupados tiene estudios universitarios frente al 37% con formación no profesional y el 39% con estudios profesionales. En Venta y reparación de vehículos de motor y motocicletas, los ocupados con estudios universitarios representan solo el 10%, frente al 46% con estudios no profesionales y el 44% con estudios profesionales.
Evolución del empleo por nivel de estudios (Nº de personas)
Fuente: INE

El empleo en automoción presenta una importante concentración geográfica.
Las cuatro Comunidades Autónomas con mayor número de ocupados en el sector concentran el 54,4% del empleo total. Cataluña lidera la ocupación con el 21,7%, seguida por Madrid con un 11,3%, Andalucía con un 10,8% y la Comunidad Valenciana con un 10,6%.
Según el promedio de los últimos cuatro trimestres, el 2,7% de los trabajadores en España están empleados en la automoción. Su peso es mayor en comunidades como Navarra, con un 7,3% del empleo de la comunidad, Castilla-León con un 4,2%, Aragón con un 4,1% y el País Vasco con un 3,7%.
Mapa de ocupados en Fabricación de vehículos (CNAE 29)
Fuente: INE
Mapa de ocupados en Venta y reparación de vehículos (CNAE 45)
Fuente: INE
Mirando al futuro.
El sector de automoción se encuentra en plena transformación impulsada por la sostenibilidad, la automatización y la digitalización. Más de la mitad de las empresas del sector esperan cambios derivados de la reducción de la huella de carbono (71%), el aumento del coste de la vida (56%) y las tensiones geopolíticas (54%).
La automatización y la inteligencia artificial están redefiniendo el mercado laboral en automoción. Los roles más demandados son los relacionados con la ingeniería robótica y la inteligencia artificial, con incrementos del 65% y el 35%, respectivamente. De hecho, más de 9 de cada 10 empresas en automoción prevén transformaciones relacionadas con la IA, y más de 7 de cada 10 en cuanto a robots y sistemas autónomos.
En relación al impacto de la IA, el 83% de las empresas de automoción están ejecutando programas de IA, frente al 88% global. Esto supone que de cara a 2030 las tareas realizadas por humanos se reducirán del 46% al 31%, mientras que las tareas automatizadas por tecnologías se incrementarán del 22% al 36%.
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